廣深港高速鐵路(香港段)絕不應上馬

Published by Gummo San on Feb 26, 2009

就興建高鐵香港段，我們有以下回應和要求：

一. 由曾蔭權面對市民，回應質詢，作為工程發起人，特首不能躲在那些誠惶誠恐、只知奉行上級命令的低級官員後面，企圖暗渡陳倉。

二. 所有工程，包括基建工程，都要有人民的環境影響評估(EIA)，向人民的後代、人民生活的生態環境負責。人民的EIA奉行的是「慎防原則」(Precautionary Principle)，即是由主建者全面回應所有的質詢，徹底證明不會對環境造成損害才可上馬——這意味著需要長期收集生態數據，而不只是「環評研究概要」提出的六個月；及考慮生態影響範圍時，絕不能像現時那般只計算工程地點方圓500米內的影響，這樣，公眾才能對有關問題掌握充分資訊來進行反覆辯證。

三. 在香港，不少「專業人士」是受僱於商業集團或為商業利益服務的；而且，我們的「民意代表」在選舉時亦從未在政綱中表明對「發展」、「有尊嚴的工作」、「我們及後代人如何與其他物種共同生活」等課題的立場。因此，在與這些課題息息相關的規劃問題上，包括如何看待高鐵香港段工程，就只有由人民自行作出決定，即是說，規劃問題，必定要全民辯論，全民公決。

註：聯署抗議書已於2009年4月5日遞交予行政長官、行政會議及立法會議員。請密切留意事態進展，可參考http://hk.geocities.com/oxra2009

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